隧道二衬拱顶带模注浆搅拌一体机
目前，在国内的建筑工程、公路桥梁工程施工中，需要采用现场制浆的工地灌浆时 一股都是采用先由搅拌机21搅拌好浆料，然后把浆料存入储浆桶22，再用灌浆泵24灌浆 ，这种灌浆方式存在以下不足1、灌浆时用到的设备比较 多，移动和维护都很麻烦；另外，设备占用场地比较大，操作设备不方便，因此灌浆工作效率 比较低；不能适应现代化施工的要求。2、在整个灌浆系统中由于全部采用人工控制，其灌浆泵的定子主要是由橡胶材料 制成，如果被干磨超过两分钟就会损坏，这样，只要操作人员稍微疏忽就定子就会被损坏而 报废。
本实用新型的目的是提供一种搅拌灌浆一体机，该搅拌灌浆一体机是集搅拌、储浆和灌浆为一体的新型设备，其结构合理、便于移动，使用安全方便、效率高，以解决现有技术存在的不足之处。解决上述问题的技术方案是一种搅拌灌浆一体机，包括全部安装在同一个机架上的搅拌部分、储浆部分和灌浆部分；所述的搅拌部分是一个底部安装有高速离心泵的搅拌桶，其上有注水口及加料口；储浆部分和灌浆部分竖直安装在一起，位于上部的储浆部分包括安装有搅拌器的储浆桶，安装在下部的灌浆部分包括灌浆泵及输浆管，防止灌浆泵干烧的电器智能控制部分安装在机架上，通过电缆与灌浆泵电气连接，水箱的出水管分别与搅拌部分的搅拌桶以及储浆部分的储浆桶连接，搅拌部分、储浆部分和灌浆部分通过内部输浆管连通。
拱顶带模注浆一体机主要技术参数：
型号 豫龙YLGB-8.0
生产能力 8 m3/h
工作压力 8 MPa
注浆机功率 11 KW
搅拌桶功率 4 KW
吸浆口直径 76 mm
排浆口直径 32 mm
外形尺寸 1800*1700*1100 mm
整机重量 800 kg
制浆注浆搅拌一体机为我公司自主研发，经多次现场工地使用并不断改进完善后的定形产品，是浆液配制的专用设备，主要用于水电、铁路、交通、建筑、矿山等行业的工程施工中，将水泥、膨润土等与水及其添加剂混合并快速制成浆液，该机采用高速叶轮加涡流制浆，与一般低速叶片搅拌机相比，具有制浆速度快，浆液搅拌均匀等特点。
旋桨式搅拌器由2～3片推进式螺旋桨叶构成，工作转速较高，叶片外缘的圆周速度一般为5～15m/s。旋桨式搅拌器主要造成轴向液流，产生较大的循环量，适用于搅拌低粘度 (<2pa·s)液体、乳浊液及固体微粒含量低于10%的悬浮液。搅拌器的转轴也可水平或斜向插入槽内，此时液流的循环回路不对称，可增加湍动，防止液面凹陷。
由在水平圆盘上安装2～4片平直的或弯曲的叶片所构成，桨叶的外径、宽度与高度的比例，一般为20：5：4 ，圆周速度一般为 3～8m/s。涡轮在旋转时造成高度湍动的径向流动，适用于气体及不互溶液体的分散和液液相反应过程。被搅拌液体的粘度一般不超过25Pa·s。注浆搅拌一体机主要由高速制浆机、低俗搅拌机、注浆泵等部分组成。
制浆搅拌机的维护：
1、本应安放在干燥及无任何腐蚀介质的环境中。
2、使用完毕务必将筒内及搅拌叶用清水擦洗干净并擦干。（长期不使用者可在同内及叶片表面上防锈油）
3、经常注意使用后紧固件是否松动，及时拧紧。
4、投料时严禁在水泥及沙子中夹入铁钉、铁丝等硬物以免损坏机械。
5、减速箱使用一段时间后，要检查其润滑油位的高低，及时补充到观察孔能看到油面，油质为30#的机械油。
6、如遇修理倾倒时，必须先将油盘内的积油放尽，平时一季度换油一次。
全断面帷幕注浆技术其特点是：开挖面围岩破碎，且涌水量较大时，采用周边预注浆，通过向围岩注浆，形成围岩注浆固结，减少其渗透系数，提高围岩自稳能力，与初期支护共同保证施工期间洞室稳定及安全。此技术在歌乐山隧道就得到了实际应用。
【我公司注浆泵售后服务】
1.产品出厂保修期6个月，随机附赠多个密封圈、活塞等易损件以备使用，保修期内提供易损件以及整机更换的服务。
2.对注浆泵工作人员进行免费的操作培训指导，达到熟练使用、维护、检修注浆泵的目的。
3.协同参与隧道、桥梁等工程项目的工程设计及技术指导。
铁路隧道超前支护方案一般采用超前管棚、超前锚杆、超前注浆，径向支护方案采用锚杆、挂网、钢支撑、喷混凝土等综合方法。
铁路隧道支护施工的超前管棚采用管棚钻机钻孔，锚杆、小导管一般采用钻孔台车或风动凿岩机钻孔；喷射混凝土一般采用潮喷机或湿喷机进行作业。灌浆注浆则可用注浆泵进行注浆支护。其中注浆泵在公路铁路隧道的支护工程比较常见。
冀公网安备13010402002588