橡胶护舷、系船柱、系船钩、系船环、橡胶气囊、复合材料防撞...
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护舷又称护木，是港口码头或船舶上使用的一种能量缓冲装置，用以减缓船舶与码头或船舶与船舶在靠泊或系泊时的冲击或击震，使船舶和码头免受损坏。
橡胶护舷具有弹性好、吸能高、维护方便、使用寿命长和便于大批定型生产等特点，在日本、欧美和东南亚国家被广泛采用。橡胶护舷不仅可以保护船舶和码头，而且可以减小作用于码头的水平载荷，提高码头的停泊能力，使新建码头轻型化并降低造价。
橡胶护舷的尺寸范围较大。常规尺寸产品可较容易地选择相匹配的硫化设备，但是超大尺寸产品所需的大型硫化设备投资过高，特别是在产品批量较小时，投资购买大型硫化设备是不合算的。
漂浮型橡胶护舷是较新型的护舷装备，同实心橡胶护舷相对比其主要特点是：压缩变形大，吸能大、反力小、自漂浮，易安装等。通常应用在船到船（ship to ship）、船到码头（ship to wharf）驳货、停靠等场合下；由于其自漂浮特性也特别适合在潮位变化较大的码头安装。其中填充式橡胶护舷由于其免维护、长寿命等优点尤其适合于恶劣环境下的应用，例如海上钻井平台等。
1） 圆筒型橡胶护舷：
特点 反力低，面压小，吸能量合理；在靠泊时，对船舶横摇和纵摇适应性强 不受船舶大小影响，用途广安装维修方便，特别适于老式码头。
2）半圆型（D型）橡胶护舷：
特点 反力适中，吸能量较圆筒型高；安装较方便工作；由于底部宽度尺寸小，特别适用于框架式码头和船舷安装使用。
3）DO型橡胶护舷：
特点 反力吸能比D型护舷高；安装强度及使用寿命比D型护舷有很大提高；适用于框架式码头。
拱型（V型）橡胶护舷：特点 反力适中，吸能量高；安装牢固，方便；
4）DA型橡胶护舷：
特点 具有吸能量高和反力低的特点；制品具有更高的应力分散性，使用寿命长；前端设置防卫板可降低面压；规格齐全安装方式多样；更换方便．
5）鼓型橡胶护舷：
特点 反力低，吸能量大；面压在25吨／米2以下；倾斜压缩力学性能降低小；∏型橡胶护舷：特点 反力低，吸能量大；安装方便；一般适合于大中型码头
实心橡胶护舷所采用的行业标准是《HG／T 2866－2016 橡胶护舷》，《GB／T 21537－2008 锥型橡胶护舷》。
充气式橡胶护舷在国内采用的行业标准是《CB－T 3948 船用充气橡胶靠球》橡胶护舷以及国际ISO标准ISO17357：2002 《High pressure Floating pneumatic rubber fenders》。填充式漂浮橡胶护舷是新产品，尚无国际标准以及行业标准。
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