支座中采用PTFE制品，其摩擦系数很小，不老化，耐低温可达－150℃，保证了支座转动的灵活性及在北方寒冷地区的应用。,都会导致梁体预制后增大梁体拱度，从而导致支座脱空。(二)网架抗震支座垫石。第施工过程控制不严，支座垫石高程不能满足设计要求。,其中弹性减震件按QCn29035-91汽车钢板弹簧技术条件执行。T14408-1993标准执行。,④支座就位对中后应进行上下座板临时锁定定位，保证已调定好的定位结构在施工过程中不被改变。,2、铸钢件径机械加工后的外表，应不超过8项规定：且不影响铸钢件运用寿命和运用性能时，允许修补。

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抗震支座系列抗震拉压支座球铰支座用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件。还要承受操作时的振动与地震载荷。铰支座即为物体与所需固定位置连接方式为铰接的支座。铰支座是一种为了方便分析研究构件受力情形而引入的力学简化模型，它的引入大大简化了，构件连接点处相互之间力学的分析。
（1）可动铰支座：垂直方向不能移动，可以转动，可以沿水平方向移动。
（2）固定铰支座：可以转动，水平、垂直方向不能移动。
（3）有固定铰支座，活动铰支座，球铰支座等。常温型采用氯丁橡胶(CR)，适于-25℃—60℃;耐寒型采用天然橡胶(NR)，适用于-40℃-60℃气候的地区，选用橡胶支座，节点底板倾斜度不可大于1%，支座较大承载力应与节点反力吻合，其容许偏差宜为±1%之内。,特别在斜交桥中，在预应力的作用下，短边有向上翘的趋势;斜交桥板在预应力的作用下，钝角有翘曲的趋势。,支座材质为合金铸钢，充分满足工程寿命年限，避免由于材料老化而引起的支座更换。,在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。成品单向支座在国标球型支座的基础上逐渐升华的产品。
钢连廊抗震支座主要技术性能1、支座摩擦系数为0.03; 2、支座水平剪力大于坚向承载力的20；3、支座抗拔力（抗拉力）为坚向承载力的10～30；4、支座坚向承载力1000～60000KN，分为25级；5、支座转角为0.03rad; 6、支座适宜温度范围：-40℃～+70℃,可万向滚动，以开释恣意方向的弯距。支座外外表选用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理，从而确保了支座在60年内不会影响使用。,橡胶垫板上的螺孔直径应大于螺栓直径10mm。规划时宜考虑长期运用后因橡胶老化而需替换的条件。,六、双向滑动抗震球形支座球形滑移支座通过抗拉装置，可以减轻因地震力、梁端配重和抵抗因离心力、横向摇摆力、横向风力以及海水波浪力等产生的竖向拉力和横向剪切力的问题，还能够可靠地解决落梁等问题，对桥梁起到了有效的保护作用。,通常，施工的粗心大意，高程控制不严格，桥梁板吊装过程中未及时检查，缺乏严格的指令控制，造成梁体与支座的四面不能完全紧密的接触到是导致出现脱空的主要原因。网架支座(又名钢结构支座)分为四个类型：GKQZ型钢结构抗震钢球支座、GJQZ型钢结构减震钢球支座、GKGZ型钢结构抗震球型钢支座、GJGZ型钢结构减震球型钢支座。