桥梁充气橡胶芯模采用板梁【气囊】工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快，与一次性投入的木模比较，橡胶板梁【气囊】可多次周转使用，且施工简单方便，节约供料费，经济效益明显,使用橡胶气囊，只用少量简单工具，无需特殊工艺。
        使用板梁【气囊】的好处：
（1）采用板梁【气囊】工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。
橡胶气囊采用合成橡胶、天然橡胶与纤维加强层硫化后制成既有很好的抗胀强度，又有弹性、柔韧性，橡胶气囊能满足在各种工作条件下的施工使用,桥梁用橡胶充气芯模有良好的耐老化性能，本产品用合成橡胶、天然橡胶与加强层硫化后制成,既有很好的抗胀强度，又有弹性和柔韧性，所以能满足在各种工作条件下的使用。
（2）与一次性投入的木模比较，橡胶板梁【气囊】可多次周转使用，且施工简单方便，节约供料费，经济效益明显。
桥梁所用的橡胶充气芯模为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全,橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件，预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全,只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
（3）板梁【气囊】完全能够抵住混凝土浇筑时的放出的热量，不变形不开裂，避免了钢模拆模不安全的诟病。（4）通过严格的板梁【气囊】施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。<只要将橡胶气囊入钢筋笼内，充气压力达到工作压力时（按压力表和说明书为准），即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将橡胶气囊放气抽出，即可完成成品构件的成型，而且橡胶气囊不污染环境,浇筑混凝土（1）浇筑混凝土的工艺与实心构造件基本相同，（2）使用高频插入式振捣棒从两侧同时振捣，可防止芯模左右移动,只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
    橡胶充气芯模在使用橡胶气囊前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象，先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上,只要将芯模入负筋笼内，充气压力达到工作压力时，即浇筑混凝土，待混凝土初凝时，将芯模放气抽出，即可完成成品构件的成型，不污染环境。
    圆形气囊芯模安装使用方法
1、在使用橡胶气囊前，首先检查钢筋笼钢丝接头及轧丝头不得朝内径方向弯曲，以免扎伤芯模，形成漏气现象。 先浇注钢筋笼底部砼垫层，再用绳将芯模牵引到钢筋笼内，并使纵向接缝朝上。
2、注意：橡胶气囊使用时必须刷隔离剂，以减少抽模阻力，气囊不允许用机油代替隔离剂，一方面机油对橡胶侵蚀，另一个机油会污染钢筋。用肥皂水稀释，作为脱模剂效果比较理想。皂粉和水的比例大约是1：20
3、打开阀门充气到规定压力，即可关闭阀门、切忌不得超压。
4、异型芯模应交替充气直达规定压力。橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件，预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全,桥梁橡胶充气芯模的使用方法及注意事项：1，入模将桥梁橡胶充气芯模牵引到钢筋笼内、并使纵向接缝朝上。
5、将进入钢筋笼内的芯模上下左右加以固定。克服上浮力及左右移动。
橡胶气囊为桥梁、建筑现场施工轻型化提供了必备的条件，预应力空心板混凝土构件，由于采用橡胶气囊，其重量比非预应力实心构件轻20%以上，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全,板梁【气囊】完全能够抵住混凝土浇筑时的放出的热量，不变形不开裂，避免了钢模拆模不安全的诟病。
6、浇筑混凝土后，使用振动棒从两侧同时振捣，防止芯模左右移动。且振动棒段头不可接触芯模，以免穿破漏气。
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