衡水京开桥梁工程配件有限公司

球铰支座,橡胶支座,橡胶气囊,伸缩缝

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主营产品:球铰支座,橡胶支座,橡胶气囊,伸缩缝

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  • 规格 多种规格
  • 型号 型号齐全
  • 产地 河北衡水
  • 包装 统一包装
  • 是否定做
  • 形状 圆形、矩形

      板式支座四氟橡胶滑板支座四氟橡胶滑板支座是在板式橡胶支座的顶面粘贴一层平面尺寸与之相等的聚四氟乙烯板,在梁的底面设置一块不锈钢板与之做相对的滑移运动。这是利用了聚四氟乙烯和不锈钢之间相对运动时摩擦系数很小的特点,使之成为活动支座。,支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。,对支座钢件油漆碰掉部分,应补充油漆一道。支座使用期间应每年定期进行一次检查及养护,内容包括:检查支座锚栓有无剪断,支座橡胶密封圈有无龟裂、老化。检查支座相对位移值是否均匀,逐个记录支座位移值。支座附近的杂物及灰尘,并用棉丝仔细的擦净不锈钢表面的灰尘。。
      公路桥梁板式橡胶支座,铅芯橡胶支座,由多层橡胶片与加劲钢板钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的橡胶支座。板式支座具有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移。板式桥梁橡胶支座主要特点就是可以很好的将桥梁上部结构反力可靠地传递给墩台,还能适应梁端转动及通过橡胶支座的剪切变形来适应大梁由温差引起的伸缩变形。它与原用的钢支座相比有明显的优点,主要表现在其结构简单,用钢量少,建筑高度低,安装、更换方便,有较长的使用期限;能适应宽桥、曲线桥、斜桥等上部结构在各方面的变形。另外,当各种车辆通过桥梁时,橡胶支座能均匀分布水平力,吸收部分振动,从而延长桥梁寿命。GJZ、GYZ系列公路桥梁板式橡胶支座是由多层橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。该产品有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。,安装细则用本系列支座时,桥梁梁体及桥墩、台支承部位混凝土标号不得低于300级。特殊情况须征得设计单位同意。支座与梁体及墩、台采用预埋螺栓连接,必要时也可采用预埋钢板焊接连接,但将支座与梁体及墩台预埋钢板焊接时,要防止支座钢体过热,以免烧坏硅脂及聚四氟乙烯板。。的转动;有较大的剪切变形以满,隔震橡胶支座,足上部构造的水平位移;具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。本品有良好的防震作用,可减少动载对桥跨结构与墩台的冲击作用。
      它除了具有板式橡胶支座的优点外,还能满足水平位移量较大的要求。因而适用于较大跨度的简支梁和连续梁及桥面连续的桥梁。四氟橡胶滑板支座分为封闭型和简易型两种型式。对于城市桥梁及受紫外线辐射、空气污染与粉尘严重的地区,应采用封闭型,其余均可采用简易型。,预应力简支梁,其支座顶面可稍后倾;非预应力梁其支座顶面可略微前倾,但倾斜角度不得超过5"。维护板式橡胶支座应定期进行养护和维修检查,一旦发现问题,应及时进行修补或更换。板式橡胶支座及四氟滑板橡胶支座应检查如下内容:支座是否出现滑移及脱空现象;支座的剪切位移是否过大(剪切角应不大于35°);支座是否产生过大的压缩变形;(大压缩变形量不得超过0.07te,te为支座的橡胶层总厚度)支座橡胶保护层是否出现开裂、变硬等老化现象,并记录裂缝位置、开裂宽度及长度;支座各层加劲钢板之间的橡胶板外凸是否均匀和正常;对四氟滑板橡胶支座,应检查支座上面一层聚四氟乙烯滑板是否完好,有无剥离现象,支座是否滑出了支座顶面的不锈钢板,5201-2硅脂是否涂放并且注满四氟滑板橡胶支座的储油坑。,盆式橡胶支座能满足大的支座反力和大水平位移和大转角的要求,适用于跨度大和支座反力大的桥梁。在桥梁工程中梁式桥桥跨的两端均需设置支座。桥梁橡胶支座主要作用是把桥跨结构上的全部荷载(包括恒载和活载)可靠地传递到桥墩台上去,并同时能承受桥跨结构由于荷载作用所发生的如端部水平变位、转角等各种变形。
      供应南昌桥梁板式橡胶支座/品质保证
       板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载,且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台;有良好的弹性以适应梁端地转动;有较大地剪切变形以满足上部构造的水平位移;板式支座按形状划分:矩形、圆形两种产品。按是否能够提供水平位移划分为:聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。
一、矩形(圆形)板式橡胶支座
(一)性能:本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合压制而发。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载,能将 上部构造的反力可靠地传递给墩台,有良好的弹性,以适应梁端的转动;又有较大的剪切变形以满足上部 构造的水平位移。
(二)特点:本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用,与原用的钢支座相比,有构造 简单,安装方便;节约钢材,价格低廉;养护简便,易于更换等优点,且本品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益;有良好的隔震作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用。
二、四氟乙烯板式橡胶支座
(一)特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的支座安装后,应全面检查是否有支座漏放,支座安装方向、位置(与预埋钢板的接触、支座中心线位置)、支座规格型号是否有错,临时固定设施是否拆除,四氟滑板支座是否注入硅脂油(严禁使用润滑油代替硅脂油)等现象,一经发现,应及时调整和处理,确保支座安装后的正常工作,并记录支座安装后出现的各项偏差及异常情况。,四氟乙烯滑板板式橡胶支座特点:本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚1.5-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。,圆形板式橡胶支座是由多层橡胶片与薄钢板硫化粘合而成,至少由两层以上加劲钢板,且钢板全部包在橡胶弹性材料内形成的.它具有足够的属相刚度和弹性,能减轻和缓和桥墩承受的震动,适应因温度、适度变化引起的桥跨结构张所、阻抗风力引起的桥跨架构评议运动等.圆形板式橡胶支座由于其具有技术性能优良、构造简单、价格低廉、组装高度低、易于安装和维护、便于更换等特点,被广泛应用在桥梁建筑工程,水电工程,房屋抗震设施等,本产品建筑高度低,对桥梁设计与降低造价有益,有良好的隔振作用,可减少活载与地震力对建筑物的冲击作用.适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用.圆形板式橡胶支座的分类及表示方法:圆形板式橡胶支座(GYZ系列)例如:GYZ200*35mm,其代表为:直径200mm,厚度35mm,其中钢板层是5层,钢板层尺寸为190mm*2mm,橡胶层厚度为5mm.按支座材料和适用温度分为:常温型圆形板式橡胶支座,应采用氯丁橡胶(CR)生产,适用温度为-25℃~60℃.耐寒型圆形板式橡胶支座,应采用天然橡胶(NR)生产,适用温度为-40℃-60℃.以上标注:不得使用天然橡胶代替氯丁橡胶,也不允许在氯丁橡胶中掺入天然橡胶桥梁橡胶支座是指用以支撑容器或设备的重量,并使其固定于一定位置的支撑部件,还要承受操作时的振动与地震载荷。。聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡 胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低磨擦 系数(μ≤0.08)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制。
三、球冠圆板式支座:
(一)特点:本产品是经由圆板式支座改进而来的。支座顶面彩纯橡胶球型表面,支座底部加设一圈R2.5 mm的半圆型圆环。它保留了变形各向同性的优点,又可克服安装后易产生的偏压、脱空等现象,适用于一般桥梁,也适用于各种布置复杂的,纵坡较大的立交桥和高架桥,也是根据不同坡度调整球冠半径。
      GYZF4滑动橡胶支座板式橡胶支座应按JTGD62的有关规定验算并在验算满足规定要求后方可使用。GJZF4、GYZF4型四氟滑板橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。,施工程序如下:处理好支撑垫石,使支撑垫石标高一致。预制梁与支座接触的底面要保持水平和平整。当有蜂窝浆和倾斜度时,要预先用水泥砂浆捣实、整平。橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时,T型梁的纵轴线要与支座中心线重合;板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。,与一般板式橡胶支座相比,具有承载力大,允许支座位移量大,转动灵活等优点。盆式橡胶支座基本构造:一般由上支座板、密封圈、不锈钢板、聚四氟乙烯滑板、中间钢板、橡胶块、下支座板(钢盆)、地脚螺栓等组成。不同系列稍有差别。,由于橡胶支座的适用范围广,能适应宽桥、曲线桥和斜交桥的上部结构在各个方面的变形,故橡胶支座目前不仅在中小跨径公路、城市桥梁及铁路桥梁上得到广泛应用,而且也在大跨径的桥梁上大量使用。gjz板式橡胶支座gjz板式橡胶支座异常处理大家都知道gjz板式橡胶支座是桥梁工程中重要的组成部分,也是连接桥梁上下部结构的重要构件,是直接影响桥梁寿命与行车安全的关键,并同时能完成梁体结构所需要的变形(水平位移及转角)。,荷载等级:100KN-10000KN标准:按交通部JT/T4-93标准规格系列生产、特殊规格可根据用户图纸特定生产。按结构形式分类如下:矩形普通板式橡胶支座(GJZ系列)普通板式橡胶支座圆形普通板式橡胶支座(GJZ系列)桥梁板式橡胶支座矩形四氟板式橡胶支座(GJZ系列)四氟乙烯滑板式橡胶支座圆形四氟板式橡胶支座(GYZF4)二、公路桥梁盆式橡胶支座盆式橡胶支座工作原理是利用被密封在钢盆内的橡胶块,其变形被约束而处于三向应力状态,因而承载能力大为提高。

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