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旧桥粘贴碳纤维维修加固施工
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  • 品牌 众拓路桥养护
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  • 型号 型号齐全
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  • 材质 橡胶

 旧桥粘贴碳纤维维修加固施工

近些年来,由于在上世纪50~60年代的一些建筑物逐渐到了使用年限,并且一些新兴的建筑和交通设施由于各种原因出现问题,考虑到时间和经济效益的回收比例,原有的拆除新建规划方法不再适用,进而加固再利用体现出及其有益的作用。加固方法很多,例如增大截面构件法,喷射混凝土加固法,体外预应力筋法,粘贴钢板法,粘贴碳纤维布法等等。根据工程实际情况选择方法也不同,不过粘贴碳纤维布方法由于其施工时间段,见效快,费用低,照比传统加固方法优势明显,越来越被很多的工程人员优先选择。 
普通碳纤维布(CFRP)粘贴工艺 随着工程一次次使用和逐渐摸索总结,普通碳纤维布(CFRP)粘贴工艺已经日趋成熟和完善,大致可归结如下施工工艺: 
施工准备。加固部位放线定位并拟订施工方案和施工计划。 
混凝土表面处理 
应清除被加固构件表面的剥落、疏松、蜂窝、腐蚀等劣化混凝土,露出混凝土结构层。 
被加固构件表面打磨平整,除去表层浮浆、油污等杂质,直至完全露出混凝土结构新面。转角粘贴处应进行导角处理并打磨成圆弧状,圆弧半径不应小于20mm。并用修复材料将表面修复平整。 
应按设计要求对裂缝进行灌缝或封闭处理。 
表面打磨后,应用强力吹风器或吸尘器将表面粉尘彻底清除,并保持干燥。
(hengshuizhongtuo1)1)材料选择注意事项及要求 任何一种桥梁加固中其工艺、方法及过程控制是质量保证的关键因素之一,而施工所用的主材也同样起着举足轻重的作用。作为主材之一的碳纤维布,其编织的均匀性,将直接影响加固质量。因此,选择均匀性较好的碳纤维布,是加固质量的关键。 
2)粘贴注意事项 在气温小于5C,相对湿度大于85,砼表面含水率在8以上,有结露可能而无可靠保证措施时,均不得施工。另外,加固前对桥梁尽可能卸荷,同时停止交通,减少汽车通行造成的震动对粘贴效果的影响。 
环境控制:为了保证粘贴的质量,施工时应考虑不同季节、环境温度及湿度对树脂固化的不利影响使用不同型号的粘贴树脂,这样才能对树脂施工的可操作时间和固化时间进行有效控制。施工宜在5℃以上环境温度条件下进行,并应符合配套树脂的施工使用温度。树脂配制时要求配比正确,需按产品使用说明规定的配比称量,用搅拌器均匀搅拌至色泽均匀。搅拌用容器内不得有油污及杂质。宜根据现场实际温度决定树脂的每次拌合量,并严格控制使用时间。粘贴第二层碳纤维布时,需将已粘贴的底层碳纤维布表面擦拭干净至无粉尘。擦拭干净的碳纤维布应立即涂刷粘结树脂,胶层应呈凸起状,平均厚度不小于2mm。 
碳纤维8

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