 试验装置平台采用整体焊接结构，整体设计美观，环保安全，即能很
好的保证平台的平整度，常时间使用不变形，又展现了良好的外观。
 四组预加载丝杆和整体减速装置确保设备长期零间隙运行，加载平
稳，无冲击，四组均匀受力，实现了同步操作。
 四组预加载丝杆底座分别装有导轨，在加装试样时，灵活调整方向及
空间，很便捷的使试样箱体直接与工装紧密联接。
 夹具部分全部采用高强度高硬度可更换式夹具，避免了试验台常期使
造成的损伤，磨损。
 预加载丝杆装有四组力传感器，可以通过力传感器测得挤压及拉开时
所需要的力值。
 软件部分
 国内独特的（四组）同步，异步（两组或单组）加载处理功能，能够
很平稳的反映出试样在拉力（推力）作用下的试验过程。
 速度调整选用拖拉条式模块，随时掌握并调整加载速度，以便达到试
验的速度。
 设备装有四组传感器可以实时显示加载力的力值，分组显示，力值精
确到 1N。
 控制柜采用可移动式结构，控制器采用触屏操作，试验时移动到合适
的位置很精准的观测试样的推拉状况，及时调整，方便操作。
五、主机介绍：
 该试验装置适用于 4000mm(含 4000mm)以下长度的桥梁伸缩缝（装配
公差）试验要求及防水性能试验要求，采用 80*80 的方钢用焊接的方式
形成一个（长*宽*高）4000mm*2200mm*400mm 的支撑台架，台架下方配有
可调支脚，台架上方固定 25mm 厚的钢板，宽 2200mm，长 4000mm，钢板
上通过 6 条滑轨及配套夹具形成一个活动框架，采用伺服加压实现进退
位移距离控制，试验夹具以伸缩缝装置断面结构形式而定；
 本设备采用四组伺服加载的模式，克服和避免了长时间试验，伸缩缝
出现变形的情况，并且四组伺服加载同时配备了四个力传感器及四个内
置进口编码器，力传感器通过微电脑可以实时显示加载力值的大小，进
口编码器器可以控制四轴同步以及加载距离的大小，本设备还配备了 6
组导轨，可以让整个设备前后左右随意调整，为升级变形性能提供了一
个可滑动结构的基础。
 应综甲资质复审第 18 项桥梁伸缩装置试验检测需求，本试验装置，
可满足：
1 装配公差试验所需的（完全压缩时）即：压缩量的试验需求
2 防水性能试验所需的（使伸缩装置处于开口状态，并固定）即：
拉伸量的试验需求。
3 公路桥梁伸缩装置通用技术条件（JT/T327-2016)