柴油发电机组—5大节油法，你知道几个？

【方法一】使用节油减烟器。

将节油减烟器垂直固定在喷油泵的前端油路中，接上直流电源。在柴油发电机机组上使用，减烟显著。既减少环境污染，又能节油5%左右。

【方法二】安装惯性增压器。

在柴油发电机装使用惯性增压器，一般可风力发电提高功率15%，油耗下降3%～5%。

【方法三】在滤芯上包扎卫生纸。

在柴油发电机油滤芯上包扎2～3层吸附性强的卫生纸，能提高油料清洁度，降低油耗。

【方法四】加装泡沫塑料空气滤芯。

空气滤清器两层滤网中，增加一层透气性能良好的8～20mm厚的泡沫塑料，可提高滤清效果，保住油料正常燃烧，降低油耗。

【方法五】回油管改道。

把发电机组回油管接入高压油管上，使回油进入低压油路，可保证正常燃烧，节油效果十分显著。

随着 现代柴油机的有效压力、转速、比功率不断提高，比质量越来越小，结构日益紧凑，气缸套壁厚有减薄的趋势，这使其抗穴蚀的能力有所下降。我们在维修实践中发现，现代柴油机的穴蚀损坏非常严重，许多柴油机的气缸套不是因为超过了磨损极限而更换，往往是因穴蚀损坏被迫换新。穴蚀已成为影响现代 柴油发电机使用寿命和可靠性的重要因素。

   穴蚀的产生

   穴蚀是指柴油机湿式缸套外壁与冷却液接触的表面被破坏成一些针状的孔洞，这些孔洞逐渐扩大、加深，最后形成深孔或裂纹；孔洞一般很清洁，没有腐蚀生成物。湿式缸套直接与冷却液接触，不可避免地逐渐被穴蚀；而干式缸套虽然不与冷却液直接接触，但缸套座同样受到穴蚀，缸套座被逐渐穴蚀成通孔或裂纹后，就会进一步破坏干式缸套。

      一般认为，穴蚀由缸套高频振动引起。机械振动引起冷却液压力变化，使冷却液中产生气泡并破裂，此过程就是穴蚀产生的原因。由于冷却液中溶有气体，当气缸高频振动使冷却液的局部压力降到某一临界值时，溶于冷却液中的气体便以气泡的形式分离出来，这些气泡流到高压区，当压力超过气泡压力时便发生溃灭。处于气泡状态的气体重新液化或溶于冷却液中，体积骤然减小，冷却液向气泡中心高速运动而产生水击现象，产生极大的冲击力和高温，并以压力波的形式超音速向四周传播，当作用在气缸套外表面时，产生很大的冲击、挤压和高温。在这种力的反复作用下， 柴油发电机的缸套外表面产生疲劳而逐渐脱落，呈麻点状和针状小孔，并随着穴蚀的进行而逐渐扩展。

   一旦柴油发电机使用时间久了之后，难免会出现这样那样的故障，在故障发生之前总会出现一些异常现象，下面百动发电机组技术人员针对较近一些客户反映的情况，把柴油发电机的异常现象给大家总结一下，以防你再遇到类似的情况下，提前做出判断，降低可能发生的损失。

　　1.运行过程中的异常声音时，柴油发动机耗尽异响，爆破吹声，嘘声，排气管的声音，周期性的摩擦声。

　　2.异常操作柴油发动机难以启动，当有严重的振动，而不是拖动负载，转速不稳。

　　3.出现异常的柴油机排气白烟，黑烟，烟，石油泄漏，泄漏的系统，如气体泄漏。

　　4.异常高温油温度或冷却水温度高，该轴承过热。

　　5.异味，柴油发动机的运行，气味，气味，烟雾和气味。

　　如果出现了以上者几种状况，就表明发柴油机已经出现问题了，需要及时进行处理。以上的这些异常，并不是只出现一个，有时候会出现很多异常现象，技术人员可以通过这些现象找出问题所在，进行修理