橡胶支座是指支撑容器或设备的重量并将其固定在一定位置的支撑部件。橡胶支座是由橡胶和薄钢板紧密结合而成的，它不仅用于支撑桥梁的重量，而且在运行过程中还能承受振动和地震荷载。

橡胶支座的分类和应用

板式橡胶支座

板式橡胶支座不仅具有优良的技术性能，而且具有结构简单、价格低廉、免维护、易更换、缓冲隔震、建筑物高度低等特点，是公路中小型桥梁中常见的产品，分为普通板橡胶支座和四氟板橡胶支座。

普通板式橡胶支座

常用的板式橡胶支座主要有矩形板橡胶支座和圆板橡胶支座。不同的平面形状适用于不同的桥梁跨度结构：正交桥的矩形支座、曲线桥梁的圆形支座、斜桥和圆柱形墩桥。

普通圆板橡胶支座

普通板式橡胶支座不仅具有足够的刚度承受竖向荷载，能够可靠地将上部结构的反作用力传递到桥墩和平台上，而且具有良好的弹性，能够适应梁的转动，并具有较大的剪切变形以满足上部结构的水平位移，此外，普通板橡胶支座具有良好的抗震效果，可以减少活载和地震力对建筑物的影响，适用于跨度小于30m、位移较小的桥梁。

四氟板橡胶支座

将厚2-3mm的聚四氟乙烯板涂在普通板橡胶支座表面，制成四氟乙烯板橡胶支座。它除了具有竖向刚度和弹性变形外，还能承受竖向荷载，并能适应梁端转动。由于聚四氟乙烯板的摩擦系数较低，横梁端可在四氟乙烯板表面左右滑动，水平位移不受限制。特别适用于中、小荷载、大位移桥梁，可作为跨度大于30m的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥的活动支座。在连续顶梁、T梁横向运动和设备大滑移时，可作为滑块使用.

盆式橡胶支座

盆式橡胶支座的结构原理是将橡胶块置于密封的钢盆内。在三维受力条件下，产生反作用力来承受桥梁的竖向荷载。同时利用橡胶的弹性满足梁端的转动，通过焊接在上座板上的不锈钢板与聚四氟乙烯的自由滑动，完成桥梁上部结构的水平位移。

盆式橡胶支座与板式橡胶支座相比，具有承载力大、允许承载位移大、转动灵活等优点。因此，盆式橡胶支座特别适用于大跨度桥梁，是连续梁桥的支座。

球形橡胶支座是在盆式橡胶支座的基础上发展起来的新型桥梁支座。是由上承板、下承板、球面板、聚四氟乙烯滑板（F4，球面聚四氟乙烯板）和橡胶圈组成的特种盆式橡胶支座产品。

使用时要注意：

检查板式橡胶支座的安装和施工图纸，主要注意板式橡胶支座的规格类型、厚度、设计承载能力等主要技术参数，在四氟化滑板橡胶支座中还应注意嵌入钢板的尺寸、安装位置和方向。

选择板式橡胶支座时，支座的承载力应与桥架支点的反作用力一致，允许偏差范围为±10%。

对于弯、坡、斜、宽的桥梁，应选用圆板橡胶支座。在公路桥梁工程中，不应使用球冠橡胶支座或斜面橡胶支座。

当桥梁纵坡斜率小于1%时，板式橡胶支座可直接设置在桥墩和平台上，但应考虑纵坡要求的厚度。纵坡大于1%时，应采用嵌入钢板(带楔形钢板)、混凝土垫片(带坡垫石)或其他措施使梁底部达到水平，以确保支座是平的。板橡胶支座应按照JTGD 62的有关规定进行校核和计算，并在验算符合规定要求之前不得使用。

四氟滑板橡胶支座应水平安装，上下钢板应安装，四氟滑板与不锈钢板之间应加装硅脂润滑油，安装后必须设置防尘盖；支架的四氟滑板不得设置在支架底部，与四氟滑板接触的不锈钢板不应直接安装在桥墩和平台垫上。

安装与养护

安装前承重石应安装在板式橡胶支座的安装处。支承垫石的平面尺寸应根据当地的压力计算确定。与相应的轴承尺寸相比，缓冲石的长度和宽度至少应增加50毫米，其高度应在100毫米以上，并应考虑更换支座。

当钢筋直径为8mm时，间距应为50 mm×50 mm。桥墩和平台上的竖向钢筋应延伸到支撑垫石上，而支撑垫石的混凝土强度等级不应低于C50。

垫石的表面应是光滑、清洁、干燥和不含浮砂的。支撑垫石的上表面的高程必须准确。在平坡情况下，同一梁的两端的支撑垫石和相同的墩、平台承载垫石应在相同的设计标高平面内，相对高度差不应超过±1.5毫米。同一承台垫石的高度差应小于0.5mm。

进入工地后，检查支座上是否有制造商的商标或标记。按照设计图的要求安装时，支座位置的中心线应标记在支座垫石和支座上，以确保支架的准确位置。

安装支座时，应防止偏压或初始剪切变形过大。安装后，应确保支架与上下结构紧密接触，不出现空隙现象。对于尚未形成整体的梁板结构，应避免重型车辆通过。

在设计桥墩和平台时，应考虑到维护和更换支座的需要。无论如何，不得允许在同一支点沿梁的纵向中心线并排安装两个或两个以上的支座；在同一梁(板)上，不应水平安装两个以上的支座；不应并排安装规格不同的支座。

安装支座后，应检查支座是否有泄漏、支座安装方向和位置(与埋设钢板接触、支架中心线位置)、支座规格类型是否错误、临时固定设施是否拆除、四氟滑板支座是否注入硅油(严禁使用润滑油代替硅油)等。一旦发现，应及时调整和处理，以确保安装后支座安装后的偏差和异常情况得到记录。