油缸管表面缺陷的修复方法 油缸管  在加工之前表面会有很多的麻点，这是影响油缸管质量的重要因子，要想经过绗磨后获得的液压油缸管 ，就需要对这些麻点进行修复。那么，液压油缸管 表面缺陷的修复方法有哪些呢？ 　　1.加大冷拔变形量 　　增加冷拔变形道次，加大总变形量，可以达到降低麻点深度，减小珩磨磨削余量的目的。 　　2.优选热轧管坯料 　　冷拔管麻点缺陷均是由热轧管所引起的，所以，通过选择锈蚀程度小、壁厚均匀的热轧管，可以减少麻点缺陷，提高缸筒的成材率。 　　3.热轧管内孔缺陷清理 　　。 　　质量是产品的前提，才是服务客户的根本，所以，对液压油缸管 表面的缺陷进行**的修复，是我们对客户的较大承诺 油缸管几大优点 1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0.08μm左右。 2、修正圆度，椭圆度可≤0.01mm。 3、提高表面硬度，使受力变形消除，硬度提高HV≥4° 4、加工后有残余应力层,提高疲劳强度提高30%。 5、提高配合质量，减少磨损，延长零件使用寿命，但零件的加工费用反而降低。 油缸管表面 表面为交叉网纹，有利于润滑油的存储及油膜的保持。有较高的表面支承率（孔与轴的实际接触面积与两者之间配合面积之比），因而能承受较大载荷，**损，从而提高了产品的使用寿命。珩磨速度低（是磨削速度的几十分之一），且油石与孔是面接触，因此每一个磨粒的平均磨削压力小，这样珩磨时，工件的发热量很小，工件表面几乎无热损伤和变质层，变形小。珩磨加工面几乎无嵌砂和挤压硬质层。 油缸管生产厂生产品种规格为：内径直径30mm—300mm，壁厚为2mm—40mm。技术条件为：内孔精度H5—H10.内孔粗糙度Ra≤0.63um，直线度≤0.3mm/m。钢号是20#—45#、16Mn, 27SiMn及部分低合金钢.标准GB8713-88。 　　绗磨生产主要设备：350吨全液压预应力**冷拔机和150吨各1台,拔机较大行程12米，较大拔制力为350吨。并有立式珩磨机2台，卧式珩磨机2台。

绗磨管、对接方法、机械嵌接装置、及油缸装置的制造方法

发明提供一种利用塑性变形能把两部件高强度、地接合的对接方法。把一端具有阴模部的螺杆状部件和在能与所述阴模部嵌合的前端部(阳模部)形成有三列环状槽的活塞杆边嵌合阴模部边进行对接,在该状态下,通过机械嵌接方式把阴模部的侧壁放射状地向活塞杆的环状槽内压入。这时,通过压入而形成的嵌接部是使相邻的环状槽(21)相互之间成交错状配置地进行压入,确保希望的接合强度,且材料延伸被抑制,螺杆状部件与油缸管(活塞杆)对接部的分离被抑制。

绗磨管的应用
由珩磨机加工的绗磨管,采用精拔、精磨和抛光的工艺制造,可直接用于油缸、气缸活塞杆,并应用于纺织机械、矿山机械、玻璃、塑料机械、铲车、汽吊和汽车各行业。冷拔珩磨管用于工程机械、船舶等机械的液压缸筒、气缸筒。为提高钢管的性能,对一般钢管进行镀锌。镀锌管分热镀锌和电镀锌两种,热镀锌镀锌层厚,电镀锌成本低,表面不是很光滑。吹氧焊管:用作炼钢吹氧用管,一般用小口径的焊接钢管,规格由3/8-2寸八种。用08、10、15、20或者195-Q235的钢带制作成的,为了防腐蚀,有得进行渗铝处理。

绗磨管加工受珩磨机工作压力影响
绗磨管是用46根砂条组成的珩磨头对内孔进行光整加工。珩磨不但生产率高,并且加工精度也很高,一般尺寸精度可达IT5IT6级,表面粗糙度可达0.80.1μm,并且能修正孔的几何形状偏差。为进一步提高珩磨生产率,珩磨工艺朝着强力珩磨、自动控制尺寸的自动珩磨、电解珩磨和超声珩磨等方向发展。珩磨机油石工作压力对珩磨切削性能影响很大,直接影响切削效率、珩磨油石磨损量和工件精度与粗糙度。当珩磨工作压力大时,珩磨切削量和珩磨油石磨损量都大,加工精度和表面粗糙度也差。珩磨工作压力小时,切削量和珩磨油石磨损量都小,加工精度和表面粗糙度则好。

绗磨管特点
1.精拉度高,节省了机械加工用户工料时的损耗。
2.规格多,应用范围。
3.冷拔珩磨管成品精度高,直线度好。
4.缸管性能更优越,金属比较致密。