画舫船就是装饰古典华丽的游船，是“中国风”的仿古游船，结合古典园林建筑，体现了中华文明的古典艺术。出处：唐 刘希夷《相和歌辞·江南曲八首》“画舫烟中浅,青阳日际微”。传说中乾隆六下江南时坐的就是这样的船。

画舫船豪华而又古典，船上的建筑按照中国古代建筑里的亭台楼阁，建筑工艺之复杂，要求之严格。

仿古画舫游船的特点飞檐翘角、玲珑精致的四角亭子逐渐成形，赫然立于船头，美人靠、盘龙柱子、彩画……龙柱上的浮雕盘龙和祥云一层扣着一层，层层错落有致，雕刻精细到盘龙身上的每一个鳞片都细细可数，古代皇家标志性元素，在画舫船上体现的淋漓尽致。除了雕刻、花窗，整条船还有一个看点，那就是弧线优美、高高翘起的船尾。游船并不大，长约10米、宽3.2米，但是整体看起来堪称一件艺术品。船尾的雕花栏杆与船舱、船头的雕刻遥相呼应，船身四周贴着浮雕祥云，给整条船增添了富贵、华丽的气质。

整个造船工序主要分九个部分: 

1、选料、备料。钉木船要选择天然的老龄杉木，此木材材质结实、有恝性，所造之船吃水浅、浮力大，能载重，轻巧灵敏而且比较坚固耐用。

2、断料、配料。断料配料的尺寸依船体结构而定。船体一般由船底、船邦和横梁组合而成的船头、中舱和船艄三段体，船的大小不一，断料尺寸比较有讲究。

3、破板。圆木断料后，就是破板。从前没有电锯，全靠手工拉锯，先用墨斗和划齿按实际需要的厚度划线、弹线，然后架码拉锯破板。

4、分板。破板后，须用粗、细刨将锯面刨光，再按实际需要的长度、宽度、厚度、角度做成成品板材。

5、拼板。拼板时，须先放好钉眼。过去没有电钻，全凭人力牵钻打眼，打好钉眼的板料用掺钉（大头小尾的铁钉）拼接成船邦、船底、和隔舱板之后，就可以投船了。

6、投船（组装）。投船的程序一般是先将中舱底板与前后隔舱板连接。然后用麻绳、扒箍、拉夹、盘头、走趋、尖头刹等工具将船头和船艄拉紧，与前后、当浪板连接，间用“爬头钉”、“扁头钉”咬紧木头，并用各种锔加固结合部，使之牢不可破。

7、打麻、填灰。打麻、填灰的工序合分为五步：辗灰；填灰；捻灰，打麻；封口。

8、油船。油船是船板防腐、保证船体经久耐用的主要方法，共分三道工序：一是上底油；二是罩面油；三是打晒油。

9、下水。新船油好经过一段时间，等桐油完全干透后就可以下水了，新船下水不亚于砌屋“上梁”，船工颈头同样披红挂绿插金花，当浪板上还要刻福字、雕龙眼，点香纸蜡烛焚香放鞭炮敬菩萨等。

木船具有的优势
特点：工艺先进、结构科学、形体巨大、稳定性强
表现：

1、水密舱结构,增强抗风浪的安全性

2、榫钉接合与油灰捻缝技术,使木料延长,能造成大船

3、船舷置防浪板,形如鶻翅,即可防倾侧,又可掩挡海浪,保护甲板上的人员与物品的安全

4、在船舷安装四根长长的粗木,用长钉牢固地与两舷结合,称“大腊”,大腊即防外部撞击,又强化船体自身的稳固性 

我公司有着近百年的生产历史，具有雄厚的技术力量和规模优势，拥有综合素质高、经验丰富的职工队伍和新潮的设计能力。主要产品有木船、贡多拉木船、小木船、乌篷船、画舫船、餐饮船、旅游船、观光船、水上宾馆船、接待船等；
出口日本的旅游画舫木船，尖头木船、电动木船，机动木船，中国传统工艺木船，装饰木船；及各种木船、木船模型等等

一 中国风系列

各类中国仿古木船：单层画舫，双层画舫，多层画舫舫，餐饮画舫，单亭木船，单蓬木船，乌篷木船，渔船，高低篷木船等。二 国外船型系列

 各类国外订制观光手划木船：贡多拉观光船，欧式手划木船，刚朵拉木船，土耳其彩绘船，新加坡Kingsmen集团主题船等。

三 装饰木船系列

各类装饰木船：酒店装饰木船，公园装饰木船，家庭装饰木船，影视婚纱摄影装饰木船，模型装饰木船，精神堡垒装饰船等。

四 木制景观系列

各类木制景观船：防腐木凉亭，防腐木水车，景观装饰船，木桥，木质码头等。