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如何提高车牌识别系统的准确性

现在越来越多的的停车场采用停车场车牌识别系统，这些**技术的引入，解决有车一族停车烦恼的同时，也使停车场管理者的工作量大大减低，但是根据车牌识别有时往往会出现识别错误的情况，如何解决这一问题从而提高识别率呢？从外因上看，影响车牌识别率的因素主要有视点变换、光线、遮挡、比例、形变、背景复杂等。二是固定用户的卡可以供多人使用，造成管理上的混乱，停车场管理方不仅无法收到停车费用，还会造成临时卡的流失。

车牌识别系统运用在停车场中主要有道闸，车辆检测器，高清车牌抓拍相机，电子显示屏，控制中心等组成。利用垂直投影法对复杂环境下的汽车图像中的字符分割有较好的效果。通过高清车牌抓拍相机对进出口车辆车牌进行抓拍，提取前后图片的对比，判断是否对该车辆进行放行。由此可见，车牌识别停车场系统对整个系统的要求很高，同时外界环境对识别率也会有很大影响。

停车场车牌识别系统的两种常规配置

车牌识别系统主要是应用在高速公路收费站和收费停车场两个大方面，在高速公路收费站也不止车牌识别一个收费设备，还有一个ETC通道也是常配设备；而停车场也是一样不止停车场车牌识别系统一个收费设备

收费停车场有两种常规配置，一种是常规停车场收费系统加上车牌识别系统；另一种是单纯的车牌识别系统。你们知道这两种常规的配置有什么区别吗？

一种是以停车场收费系统为主体而车牌识别为辅，技术主要还是各种IC、ID感应卡为主。这一类车主并不想特意再去购买一个停车位，又觉得停车费很浪费，就像破1解这个系统，也享受一下*停车的滋味。这种配置模式的主要是为了防止车主们一卡多用的情况，就如有的车主家里不止一辆汽车，有两辆或者三辆四辆。但是有些车主就想贪小便宜不想每一辆车都办一个停车场的月卡，所以就想着一卡多用的漏洞来逃避收费。

这种方式确实是让车主们省下了不少的费用，车主赚得费用就是物业损失的费用，所以物业肯定会做出更改，把这个一卡多用的漏洞现象给补上，就把停车场车牌识别系统加进去变成双系统的状态。这一系统在军1用和民用领域有着广泛的应用，可用于交通、货运车辆、警1车和救护车等。这种做法的好处就是通过识别IC、ID卡中的信息，然后再通过车牌识别来识别该车的车牌号码，如果发现IC、ID卡的信息和车牌号码不匹配的话，那么闸门就不会开启不让车辆进出。这样就能避免一卡多用的现象了。

纯车牌识别系统是什么

在停车场管理中，车牌识别技术也是识别车辆身份的主要手段。服务人员与车主客户**接触，车主1信息充分掌握，因需而变的为客户提供个性化服务，使“4S”的信息反馈功能得以*1大化的体现。在深圳市公1安局建设的《停车库(场)车辆图像和号牌信息采集与传输系统技术要求》中，纯车牌识别技术成为车辆身份识别的主要手段。那么，纯车牌识别系统是什么?与一般的车牌识别系统有什么不同呢?

纯车牌识别系统是指单纯依据车牌识别对车辆进出进行管理的系统，一般用于停车场管理和高速公路出入口管理，之前因为因为车牌识别的技术所限，一般应用很少，通常都会跟其它技术结合使用，但纯车牌识别系统，也有其固有的优势，现在随着车牌识别技术的不断进步，纯车牌识别系统应用必然会越来越广泛。明明是个给车主们带来便利的，却被大多数的车主无情的破1解掉，归咎原因是什么呢。

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