石油石化类化纤绳缆、网制造销售；船舶配件、化纤原料销售；...
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船用缆绳在每次使用之前，应仔细查标记标记标签插编环眼，绳体有无割口、断丝、断股、扭结等损坏部分，船用缆绳如无异常和缺陷即可正常使用;展开绳索时，船用缆绳应从圈内的绳端开始放出绳索，船用缆绳应逆时针放出去。如果沿逆时针展开绳索，会发生绳索扭结。如果船用缆绳产生扭结，船用缆绳应将绳索放回到绳圈，翻转绳圈，然后再从船用缆绳中心拉出绳索，更好的方法是在一个转台上展开绳索，此时船用缆绳可以从外部绳端拉出绳索。
船用缆绳的耐磨抗磨性怎样提高呢？
1.导辊环节。 到港前检查所有导辊，确保成活和表面光滑，船用缆绳采取一切可能措施降低磨损。 以某船型为例，全船导向辊共92个，定期分解主管人员加油，船用缆绳每次到达必须确保联系的港口时用油漆修整外表面，使表面光滑。 在导向孔出口处横向插入一根旧电缆，以防止高分子聚乙烯电缆与硬质导辊底座和船壳外板接触而减少摩擦。 实际检查表明，效果较好。
2.缆车环节。 改造的索道在实际停泊的应用中也发现了新问题。 船用缆绳只能缠绕在1 ~ 2层绞车机上，应力比较集中，船用缆绳深压滚轮，柔软硬，对船用缆绳的考验大。 停泊后，发现船用缆绳未损坏，但变形剧烈。
用纤维棉线制作多个活动“颈筋套”，可以根据滚筒的订单拉紧滚筒。 由此，能够灵活地放置在每个港口船用缆绳根据缆索的角度有可能磨损导辊的状况下。 实际应用表明，该棉质套可降低船用缆绳与导辊之间的磨损。
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