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为什么在蜗轮减速机组合中使用斜齿轮
这是由于设计，制造或变形引起的，并且可能同时沿着整个牙齿表面发生一些渐进式变化。这将导致有规律的，每次产生的振动不仅会在齿轮上造成很大的负载，还会产生噪音。另一个缺点是，有时会在接触时间内通过对齐两对齿来获得它。附加的强度无法分解和利用，因为应力在循环过程中受到单个牙齿弯曲条件的限制。
斜齿轮可以看作是由一组带有合适齿的薄齿轮制成的圆柱齿轮。以这种方式，每个部件的接触在齿廓的不同部分，从而产生补偿每个细齿轮的误差的效果。这种补偿是由车轮决定的。齿的弹性非常有效。结果，误差小于10mm的齿轮齿可以使误差发挥平均作用，从而在负载下它们可以作为误差为1mm的齿轮稳定地工作。因为在任何时刻，大约有一半的时间(以前的重合度约为1.5)会出现两种牙齿形状，这在强度方面带来了其他好处。因此，可以基于齿宽的1.5倍而不是齿宽来建立应力。
制造和组装大量的细正齿轮是困难且不经济的，因此它们被制成具有沿螺旋方向的齿的整体齿轮。斜齿轮不像正齿轮，因为它们会产生不希望的力。但是，在振动和强度方面的优势远远超过了前后推力和制造成本略微增加的劣势。因此，在蜗轮减速机的制造中，斜齿轮代替了正齿轮。轴斜齿轮减速机，K系列螺旋锥齿轮减速机，S系列斜齿轮蜗轮减速机，F系列平行轴斜齿轮减速机。
注1：什么是正齿轮：正齿轮是指齿与轴平行的齿轮。我们仅讨论平行轴齿轮传动的理论。因此，垂直于两个齿轮轴的任何横截面都完全相同。
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