DW50CNC-2A-1S数控弯管机特性说明

一、 本系统采用先进的数字控制技术，抗干扰能力强。触摸屏和PLC都选用原装进口，触摸屏色彩出众，所有数据输入为触摸屏直接输入，抗震及耐温差性能极强是很好的工业用显示屏；本产品的另一亮点是显示及控制均采用日本三菱公司，精准，把PLC与伺服系统的优点发挥的淋漓尽致。此控制系统采用模块控制技术，淘汰了传统的继电器，不仅减少了频繁更换继电器的成本而且消除了维修率和导致的各种经济损失；本系统还具有自我诊断功能，故障现象一目了然，简单故障客户可以按提示自行排除；三菱控制系统为设备稳定工作提供了优良的品质保证。

二、液压油缸活塞采用组合圈式，有自行修复功能，油缸螺栓螺帽采用高强度材质，采用特殊热处理方式，使其经久耐用。

 液压油缸缸径及行程：

     弯管缸：行程320mm  外缸径105mm 内缸径90mm

     主夹缸：行程79mm  外缸径65mm 内缸径55mm

     导夹缸：行程74.5mm  外缸径65mm 内缸径55mm

     芯棒缸：最大行程75mm  外缸径80mm 内缸径65mm（行程可通过后出杆调节40MM）

     助推缸：行程420mm  外缸径74mm 内缸径60mm（可通过光感应和节流阀来控制行程和运动速度）

     托料缸：最大行程55mm  外缸径45mm 内缸径32mm（行程可通过后出杆调节15MM）

     夹料缸：行程30mm  外缸径45mm 内缸径32mm

所有液压油缸活塞的密封圈为组合密封圈，此种密封圈比传统UN密封圈更耐用，密封性能更好；最主要的是它具有自动修复功能，有小的划伤自己能修复，不必跟换。

三、送料小车采用铝合金材质，通过数控加工中心精密加工完成，比较传统的其他材质（铁、钢）小车笨重，噪音大，震动大，此材质的小车更加轻便灵活，噪音小，送料精准度更高；空间转角采用伺服电机涡轮涡杆传动式，转角精准度更高，涡轮涡杆间隙根据使用情况可调节；夹料方式采用弹簧钢整体抱夹式比传统弹簧拉紧三爪式或四爪式，外观简洁明了，更换方便，使用寿命长，抱夹更牢固不易打滑。

四、弯管臂采用分体式结构，拆装简易方便，摩擦部位采用石墨粒直接注入的方式，自润滑效果好，比较传统的铜制耐磨板耐模性更好，使用寿命更长。弯管液压缸在执行弯管和退弯动作时具有慢弯管和慢退弯功能；正常弯管在结束前带有慢弯管功能这样避免了弯管臂的过冲现象，弯管角度更精准，慢弯管角度可在触摸屏上直接输入由油路系统执行；慢退弯功能也是由油路系统执行触摸屏上直接输入,此功能相比传统的液压油缸机械缓冲更可靠，机械缓冲在使用一段时间后由于配合间隙的磨损，机械缓冲会失去作用，这样液压油缸的后作力会很大，震动和异响很大，震动大各部分连接处的螺栓会松动。

DW50CNC-2A-1S数控液压弯管机

技术参数：