焦作制动器厂 YWZ4-300/45行车电力液压制动器推动器厂家我们很多人都分不清楚行车制动器、驻车制动、发动机制动这些配件的区别，今天就跟大家介绍下。

　　制动分为三种：1、行车制动器，就是脚下的制动踏板，控制四轮；2、驻车制动，就是手刹车，停车时防止前滑后溜；3、发动机制动，也就是抢档，用于刹车失灵，在行车制动失灵时用，一级一级减档，从高到底，利用发动机变速箱的原理使车速降下来。下长坡时，驾驶员长时间使用行车制动器，易造成制动器热衰退，汽车的制动效能变差。

焦作制动器厂 YWZ4-300/45行车 电力液压鼓式制动器也叫块式制动器，是靠制动块在制动轮上压紧来实现刹车的。鼓式制动是早期设计的制动系统，其刹车鼓的设计1902年就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业应用。现在鼓式制动器的主流是内张式，它的制动块(刹车蹄)位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。

行车抱闸制动器

焦作制动器厂 YWZ4-300/45行车电力液压制动器推动器厂家 从以上的知识，可以看到，从一开始的马车上面，都存在刹车系统，可见车辆刹车系统的品质，对于车辆来说是多么的重要。因此选择合适的行车制动器，对于车辆品质和安全来说也很重要。我公司从事制动器的研发生产销售，如果您想要采购产品，可以来电咨询我们，了解详细的产品介绍主要由制动盘、制动块、制动钳、油管、制动主油泵等零件组成。其工作原理是，当握紧制动手把(或踏下制动踏板)时，主油泵内的柱塞移动，推动液压油沿油管流入制动钳内的油缸，在液压油的作用下，油缸内的活塞推动制动块向制动盘靠近，直至将制动盘紧紧地钳住，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动，达到停车或减速的目的。放松制动手把(或制动踏板)时，油路中液压油的压力迅速降为零，活塞带动制动块恢复原位，制动解除制动蹄与制动鼓分离不

        (1)回位弹簧失效。回位弹簧弹力减弱或折断，制动蹄无法回位，造成制动蹄与制动鼓分离不。

        (2)操纵机件不灵活，有卡滞现象。前制动手把动作不灵活，操纵钢索内部锈蚀或钢丝绳有断股现象，后制动踏板及制动拉杆与其他零件相互干涉或卡滞等，都会造成制动臂回位阻力过大而使制动蹄与制动鼓分离不。

        (3)摩擦片过度磨损。一般摩擦片与制动鼓在自由状态下的间隙为1.5mm左右。如果间隙过大，就会造成制动凸轮在工作时转角增大而出现自锁现象，使制动蹄回位困难。