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蓝牙技术新风向——让汽车摆脱钥匙约束：
国内电动汽车销量高速增长，与汽车厂商采用了很多新的技术是分不开的。国内汽车厂商勇于将新技术应用在汽车上，比方智能驾舱、自动驾驶、疲倦驾驶检测、远程启动、无钥匙进入等等。比方特斯拉、小鹏、比亚迪等有些车型就能经过手机来解锁汽车，而无需汽车钥匙，让人们摆脱了汽车钥匙的约束。
那么汽车是如何完成手机来解锁汽车的呢？其实业内早已存在“无钥匙进入及启动系统（PEPS,PassiveEntryPassiveStart）”的技术设想。详细来说，在车上添加一个蓝牙模块，该模块主动发射低频信号寻觅车主的手机，经过精准的ISSI算法和加密的通讯过程完成手机靠近自动开锁，远离自动落锁。
据业内人士引见，其实蓝牙是具有先天优势的，由于它曾经在手机上得到了普遍的应用，能很大水平上确保衔接协议的**性，同时蓝牙技术可以经过获取远端设备的信号强度和AoA/AoD等功用来初步判别间隔，再经过精准ISSI算法来进步间隔计算的精度，从而为用户提供**牢靠的靠近开锁、远离落锁体验。
蓝牙模块的参加及手机的呈现，能够让司机摆脱钥匙的约束，还能经过手机App将电子钥匙分享给其别人运用，能够经过限定有效时间和次数来保证**性。
不过并不是一切的蓝牙芯片都能用于汽车范畴，前提是它需求经过车规认证才行，毕竟用在汽车上的电子元器件需求获得ISO 26262规范。而ISO 26262规范又分为ASIL(Automotive Safety Integrity Level，汽车**完好性等级)A、B、C、D四个等级，其中，ASILA代表*低级别，而ASILD代表*高的汽车危害等级。**气囊，防抱死制动和动力转向等系统需求ASIL-D级（对**性请求*高的严厉性），由于与毛病相关的风险*高。在**范围的另一端，诸如尾灯之类的组件仅需求ASIL-A级。前大灯和刹车灯通常为ASIL-B，而巡航控制系统通常为ASIL-C。
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